2026年理想L8发布！五座旗舰SUV，多版本任你选

二零二六年六月二十三日, 理想汽车正式推出五座旗舰SUV, 也就是全新理想L8。这款新车设有Ultra版和Livis版这两个版本, Ultra版全国统一零售价为三十六点九八万元，Livis版全国统一零售价是四十二点九八万元, 从即日起开始开启定购, 用户能够在理想汽车全国零售中心去体验, 或者借助理想汽车App预约试驾。

全新理想L8, 是理想汽车打造的产品, 该产品面向五座SUV市场，是全新旗舰产品, 看齐9系旗舰全部核心技术与配置, 拥有更为运动的造型, 拥有更极致的二排空间, 拥有更实用的储物空间, 且有舒适性与操控性兼得的底盘, 能为五座用户带来旗舰SUV, 这台旗舰SUV在任何体验上都无须妥协。

凭借马赫M100芯片、马赫智能辅助驾驶等自主研发的技术, 全新理想L8是一辆电动车, 它是一台AI计算机, 它还是一个职业司机, 它更是一个生活助手, 还给用户带来更安全、更高效、更强大的智能体验。

理想汽车董事长兼CEO李想称, 过去四年, 我们自行研发了800V主动悬架, 还研发了全线控底盘, 又研发了马赫M100芯片, 也研发了5C增程系统, 今年这四项自研技术全都应用到车上了。这并非仅仅是为了提车当日的那种愉悦, 更是为了三年之后, 以及五年之后, 在别的车辆开始显得陈旧之时, 我们的车依旧能够持续进化。这便是底层全栈自研给予用户的切实无可替代的价值。全新理想L8, 乃是基于全新一代自研技术给五座旗舰用户呈上的一份答卷。它被我们设定了三个目标, 其一乃是顶级的乘坐舒适以及豪华, 其二是极为厉害的驾驶乐趣, 其三为处于行业顶尖水准的智能。这三项内容要同时达成, 不存在任何的让步。

原生五座设计，极致空间体验

全新理想L8针对五座家庭用户, 从外观造型、车内空间、底层架构着手进行重新设计, 车长5135毫米, 宽2000毫米, 高1800毫米, 轴距3045毫米, 短前悬、长后悬营造出舒展比例姿态, 高耸发动机盖、充满肌肉感车肩加上标配285毫米宽胎塑造强大气场与力量感, 溜背造型、更倾斜运动化D柱以及高亮黑色前唇与尾部扩散器设计赋予全新理想L8独特运动基因。

理想汽车察觉到, 往昔诸多用户对于五座SUV最为不满的方面, 实际上乃是二排乘坐时的舒适性, 在二排就座的分别是伴侣、父母以及孩子, 然而长久以来, 五座SUV的二排始终一直在进行妥协, 空间能够满足使用需求但并非极具高标准, 座椅能实现躺卧功能但并不舒适方面, 全新理想L8的原生五座布局带来了极为出色的空间利用率, 全新理想L8二排的标准腿部空间为970毫米大小, 在零重力座椅展开之后拓展至1300毫米模样, 其头部空间为1023毫米, 标准座高是360毫米, 二排空间之表现达到了与百万级超豪华SUV相媲美的水平。

理想汽车花费三年时间自行研发出“五连杆魔毯座垫”, 率先创造二排联排零重力座椅, 化解了五座SUV联排座椅靠背躺倒功能与大角度零重力躺姿无法同时实现的工程难题, 致使全新理想L8成为业内仅有标配四把零重力座椅的五座SUV。二排座椅座垫标准长度是525毫米, 因五连杆机构的缘故, 座垫能够向斜上方延伸37毫米从而达到562毫米；与此同时后端向上抬起, 确保靠背躺倒至最大角度55度时, 座垫可以承托腰部并且维持腿部空间不改变。和最长为420毫米、最大进行调节的角度是93度的超长零压腿托相配合, 这所表达的意义是, 不管用户的身高以及体型是怎样一种状况, 在进行长途旅行或者午间短暂休息的时候, 腿部以及腰部都能够获得不存在任何死角的完美承托, 感觉舒适而且不会顶到腰部, 完全地和久坐产生的疲惫感说再见, 切实达成“久坐不会觉得累, 躺下来就能睡着”的头等舱体验。在这样的一个基础条件之上, Nappa真皮座垫下方的海绵厚度增加到15毫米、与立体圈缝工艺相配合, 还有头枕、磁吸腰枕、加热一体式腿枕这三重软枕, 给二排用户带来270度的环抱体验。

全新理想L8针对二排用户特地用心设计了好些触手可及的便捷功能, 二排门板有“通风、加热、按摩、一键零重力、一键复位”等物理按键, 一键复位按键被设在处于零重力坐姿的用户手边, 伸手就能碰到, 顶棚设有电动关门按键 , 处于零重力躺姿时不用起身就能优雅地关门, 全车四扇门电动关闭都带有电容防夹功能, 既兼顾了便捷又保障了安全。中央有着超大扶手, 其集成了50瓦无线充电, 还有67瓦Type - C接口, 并且标配电动遮阳帘, 有两个加大桌板, 另外设置了可变色调光化妆镜, 以此给用户提供舒适且丰富的第三空间体验。

旗舰全舱体验和装载能力，舒适、静谧、超大的空间

崭新的理想L8, 其座舱的逻辑是十分简易的, 那便是, 车上的每一个人, 都理应拥有归属于自身的旗舰体验。全新型号的理想L8 Ultra座舱, 装载了最新一代的高通8797 Max芯片, 其CPU也就是中央处理器的性能, 相较于上一代8295芯片, 有了1.8倍的提升, GPU即图形处理器的算力, 提升了2.6倍, NPU即神经网络处理器的算力, 提升幅度为3.5倍, 最终驱动前排的29英寸6K一体式全景屏, 达成了极致流畅的交互体验。全新的理想L8, 其Livis座舱装载了高通8797 Elite芯片, 还配备了21英寸4K后舱神奇移动屏, 对于二排的用户而言, 抬起手来就能够把屏幕召唤到自己手边, 进而进行触控操作, 在操作完成之后会自动回到原本的位置。

无瑕星环剧院音响是专门为五座座舱打造的, 其峰值功率为4720瓦, 全车有27个扬声器, 其中包括500瓦的主低音炮以及两个240瓦的前舱反磁低音炮, 主副驾都标配Livis Pods空间音频头枕异响, 从功放一直到扬声器又再到自研音效算法, 全面达到了旗舰水准。这套系统把剧院般的听觉享受直接搬进了车厢, 不管是前排驾驶还是后排休息, 车内的每一个座位都是VIP专属座位。

全新的理想L8配备了首创的六温区智能空调, 前排设置了四个温区, 二排设置了两个独立温区, 能够精准地满足车内每一位用户的冷暖偏好。四把零重力座椅联动六温区空调与香氛系统, 带来“双人SPA”体验, 联通一二排座椅后, 提供全身30点热石按摩, 配合星环氛围灯与舒缓音乐, 打造车内极致放松体验。

崭新的理想L8, 全车所使用的声学材料覆盖比率超过了95%, 其风挡、侧窗以及天窗, 全都运用了双层隔音玻璃, 全系车型正常配备米其林PS5 energy静音轮胎, 并且大量运用无刷电机, 以此来降低电动座椅、电动遮阳帘、电动冰箱门以及雨刮所产生的声音。与此同时, 理想自主研发的 EOC, 也就是发动机噪声主动降噪系统, 以及 RNC, 即道路噪声主动降噪系统, 通过特意设置的扬声器播放出反向声波, 以此来抵消源自增程器产生的那部分噪音, 还有来自路面的噪音以及低频振动一起。这么多种多样一套主被动降噪技术, 使得全新的理想 L8 在增程模式下的静谧性能够与纯电旗舰车型相媲美。

新出的全新理想L8, 其后备厢最大容积为930升, 它的进深超过了1.1米, 这样就能轻松地装下全家人长途旅行所需的行李。等靠背放倒之后, 容积超过了2388升, 进深扩展到了2米。而且, 这个后备厢还有双沉坑设计, 其中95升的大沉坑能够把登机箱、露营车以及头盔护具等物品隐藏收纳起来, 如此一来, 在周末家庭出游的时候, 就不用再为行李该怎么取舍而发愁了, 能始终让车内保持整洁。另外, 那个15升的小沉坑是专门为雨伞、登山杖等长杆物品设计的, 能防止这些物品在车辆行驶过程中在后备厢里滚动。该车的后备厢有着丰富的拓展功能, 二排座椅采用“4 - 2 - 4”的放倒设计, 中间座椅能够单独折倒, 如此一来, 便可容纳像滑雪板以及高尔夫球包这类超长装备, 并且在放置这些装备时, 不会对其余四人的舒适乘坐造成影响；该车原生设计了4个锚点以及4个挂钩, 这使得它能够进行灵活拓展, 进而让后备厢摇身一变成为多功能移动工作台, 具体表现为, 既能够挂上行李网来固定行李箱, 又能够打造户外露营操作台；与此同时, 全新的理想L8支持选装电动拖车钩, 借助这个电动拖车钩, 可以轻松拓展自行车架、摩托挂板或者轻量拖挂, 从而能够无缝衔接家庭户外出行场景。

旗舰5C增程，纯电自由和增程自由兼得

崭新的理想L8全系都标配了, 电量为72.7度的5C增程专用超充电池, CLTC工况下纯电续航距离是430公里, 官方直播里实测的城区纯电续航里程达到了439.7公里, 实测的纯电续航达成比例是102%, 平均电耗为14.9千瓦时每百公里。因为有高能量密度的电芯, 还有高集成度的电池包方案, 以及自适应电量误差识别技术, 5C增程超充电池的电量以及能量密度都全面得到了提升, 在安全性、充电速度、输出功率和寿命这四大维度上达到了行业领先水准。5C增程专用的大电池, 与理想5C超充站相配合, 能在10分钟内, 将电量从10%充至80%, 以此在日常通勤以及省内出行时, 实现纯电自由。截至当前, 理想汽车已建成数量超出4000座的理想超充站, 其超充网络覆盖全国31个省份, 以及290个城市。

全新的理想L8搭载了自己研发的800V高效电驱平台, 这使得纯电续航里程得到了超过40公里的提升, 其前后双电机的总功率为420千瓦, 从零百加速能达到4.8秒, 最高时速为200公里, 动力表现得强劲又充沛。

全新的理想L8装载了理想自己研究制造出来的第三代增程器, 它能为长途外出旅行持续不断地提供让人信赖的能源补充。其综合续航里程达到了1670公里, 每百公里在亏电状态下的油耗低至6.2升。第三代增程器运用了独有的电子进气正时系统、自己研发的广域EGR（也就是废气再循环）、自己研发的增程专用HiTECS高湍能快速燃烧系统等诸多技术。它不但达成了超过43%的真实热效率, 与此同时, 40%以上的高热效率圈超过了同级别车型的66%。给用户带去超低油耗, NVH声压级是最低的, 声品质是最优的, 有无感启停, 还有超高耐久等处于行业领先地位的增程体验。另外, 第三代增程器运用双面等离子清洗工艺, 搭配自研的润滑通风系统以及专用长效机油, 达成整车3年或者增程器3万公里的特别长的保养周期, 进而和纯电车处于同等水平。

旗舰驾乘体验，舒适、灵活、操控一步到位

全系新颖的理想 L8 Ultra 装载线控魔毯底盘, 涵盖第三代双腔双阀魔毯空气悬架、线控转向、后轮转向这三项关键核心技术。当中, 第三代双腔双阀魔毯空气悬架运用全新的滤振双阀 CDC（即 Continuous Damping Control, 意为连续可变阻尼减振器）, 减振器的压缩以及回弹阻尼达成全然独立控制, 响应速度以及调节精度得到大幅度提升, 于碎石路、减速带等颠簸路面处提供仿若悬浮于路面那般的高级舒适感。全新的理想L8, 其全系都配备了线控转向以及后轮转向, 它的转弯半径仅仅只有5.1米，方向盘转动不到半圈就能完成掉头, 使得一台车长超过5米的SUV, 在地库当中, 在城市里面, 拥有类似紧凑车那样的灵活性。

全新理想L8 Livis是专为那些实打实热爱驾驶这个行为的用户而打造产生的, 它配备搭载了800V主动悬架, 还配备搭载了含有线控转向、后轮转向、线控这种机械制动EMB（也就是Electronic-Mechanical Brake, 电子机械制动系统）的“完全体”线控底盘。800V主动悬架达成实现了四轮独立控制这个功能, 能为每一个车轮给予提供超过1万牛的主动支撑力, 在拐弯转弯、变换车道变道过程当中明显显著减少侧倾情况, 甚至致使让全新理想L8在赛道里面具有拥有如跑车一般的姿态。800V主动悬架因全栈自研的控制软件而拥有通过OTA持续成长的能力, 今年7月时, 理想汽车要给所有Livis用户推送在复杂越野路面主动调平车身的“坦途模式”。这一模式能持续提升底盘舒适性, 使得交付仅仅是成长的起始点！

旗舰安全，不妥协的安全底座

全新的理想L8运用第三代堡垒安全车身, 于车身骨架那儿采用26处2000兆帕及以上热成型钢, 还有8处超高强度一体压铸件, 并且配备一体式双防撞梁以及15个吸能环等安全设计, 从材料层面以及车身结构层面全面提升整车安全性。

在电池安全这一方面, 72.7度5C的电池组呢, 设计出来了五层的底部防护结构, 其中有高强度铝材, 还有溃缩吸能骨架, 再加上缓冲吸能层, 还配备了高韧性液冷板以及有着充足的吸能空间, 其防水密封是通过IPX8与IPX9K双认证的。热安全体系覆盖了隔热、泄压、冷却、绝缘、预警这五个维度, 电池包是通过高温环境热失控安全测试验证的。在电池寿命方面, 5C电池在全部都采用5C超充的这个前提下, 满充满放2000次之后仍然能够保持80%以上的健康度, 等效超过50万公里。

将时间段调整为截至2026年, 6月的那14号之时, 在主动安全这件事上, 理想全系所含各种车型, 其智能辅助这一驾驶相关系统所具备的主动避险情况是这样的, 累计情况已超过了那1727万次, 其中重大避险的个数为55671次；从2022年开始, 一直到当下的此刻, 每天的主动避险平均量能达到1.2万次数量之多。今年的情况是, 马赫智能辅助驾驶将会有新增加的能力, 就是对悬空障碍物可进行识别, 在夜间的时候, 极速刹车而停止运行的速度上限能够提升到每小时130是一千米的公里数。

旗舰智能，智能辅助驾驶全面进化

理想全新的L8 Ultra装载着理想自己研发的马赫M100芯片, 此芯片运用的是5纳米车规级工艺, 其单芯片的算力为1280TOPS，实际运行效率超出82%, 它是全球第一款进行量产的动态数据流架构AI芯片, 在多项行业标准测试里, 相较于主流智驾芯片, 实现了数倍性能的领先。其感知系统配备了7颗800万像素的智能驾驶摄像头以及4颗300万环视摄像头, 还搭配了自研的图像处理器, 在隧道光线产生变化、高速行驶出现水雾、夜间出现浓雾等场景之下, 其视觉能力有了显著的提升。

全新理想L8 Livis配备两枚马赫M100芯片, 其总算力为2560TOPS, 其中一枚专门致力于马赫智能辅助驾驶模型, 另一枚则运行马赫Edge端侧具身智能大模型, 二者各尽其责。随着全新理想L8正式完成交付, 马赫智能辅助驾驶9.0.2版本将会同时推送, 该模型推理帧率提高30%, 能带来更为迅速的反应以及更为果敢的决策。

配置与价格

全新理想L8 Ultra, 其标配第三代5C增程系统, 还有72.7度5C超充电池, 具备第三代双腔双阀魔毯空气悬架, 拥有线控转向功能, 具备后轮转向能力, 配备电子液压制动EHB, 设有联排双零重力二排座椅, 有一排全尺寸零重力座椅, 拥有29英寸6K全景屏, 搭载高通骁龙8797 Max芯片, 具备420千瓦双电机智能四驱, 配备Livis Pods空间音频头枕音响, 拥有立体六温区智能空调, 具备全车电容防夹电关门功能, 设有全新10L智能冷暖冰箱, 拥有超清流媒体后视镜, 具备侧窗电动遮阳帘, 拥有智能ADB大灯, 设有迎宾光毯, 配备米其林定制静音285毫米宽胎, 搭载马赫M100芯片（1280TOPS）, 具备马赫智能辅助驾驶等配置。全新理想L8 Ultra版全国统一零售价36.98万元。

在Ultra版的基础之上, 全新理想L8 Livis进行了升级, 升级了800V主动悬架, 升级了线控机械制动EMB, 升级了双马赫M100芯片, 其总算力为2560TOPS, 升级了360度四激光雷达, 升级了马赫Edge端侧具身智能大模型, 升级了后舱21英寸4K移动屏, 升级了高通骁龙旗舰版8797 Elite芯片, 升级了全车电容防夹电动门, 升级了Livis智能三色星环大灯, 并且搭载了Livis专属设计套件。全新理想L8 Livis版全国统一零售价为42.98万元。

权益

以现在为起始日期, 全新的理想L8能够经由理想汽车的官方网站或者理想汽车App去开展定购行为。在2026年7月6日24:00这个时间节点之前进行定购操作的用户, 会享有首销期10,000元的限时现金减免优惠、限时配置方面的权益以及“零首付、五年贷款、两年零息”这样的限时金融贴息权益, 全新的理想L8 Ultra首销期限时权益对应的价格是35.98万元, 全新的理想L8 Livis首销期限时权益对应的价格是41.98万元。除此之外, 理想全系列产品的首任车主另外还能享受到10,000元的复购权益。

首轮销售期定购全新的理想L8 Ultra的那些用户, 能够享有总共价值56,000元的首轮销售期权益, 其中涵盖10,000元现金减免, 价值12,000元的后舱处21英寸4K移动屏, 价值20,000元的无瑕星环剧院音响, 以及最高节省利息达14,000元的限时金融贴息权益。选购装上马赫具身智能套装有着限时优惠价格20,000元, 这里面包含额外的一颗马赫M100芯片, 额外的三颗固态可变焦激光雷达, 全车的电容防夹电动门, 智能三色星环大灯。

在首轮销售期间订购全新理想L8 Livis车型的用户, 能够享有总计价值达56,000元的首个销售阶段权益内容有10,000元现金直接减免, 还有价值10,000元的22英寸晶灰色轮毂, 价值20,000元的無瑕疵星环剧院音响, 以及最高能够节省利息16,000元的限时金融贷款贴息权益。

崭新的理想L8, 是专门为五座旗舰型用户打造的。它是一辆车, 却有着三个目标, 不存在任何妥协。在未来, 理想汽车会坚定不移地投入到具有身体智能所涉核心技术的全面自主研发里, 是以解决用户需求作为驱动力量的, 会持续促使具有身体智能特性的汽车在安全、效率以及能力这些维度实现成长与进化, 从而让具有身体智能的技术能够惠及到更多的家庭, 给车以及家赋予鲜活的生命。

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