买车送钱？7年低息贷背后藏坑，选错血亏

当下之人購買车辆, 真的是全然不懼自身口袋之中缺乏资金, 缘由是他人皆迫不及待地争先为你送来资金用于購車！长达七年的低息且期限超长的贷款已然成为主流趋势, 低首付以及低月供使得消费者怦然心动, 然而銀行贷款与融资租赁这两种模式所存在的本质差别, 却暗地里潜藏着产权、成本等许許多多的风险, 倘若选择不当极容易陷入陷阱之中！

银行贷款：合规明晰，审核严格

这是特斯拉、蔚来等品牌所采用的那种模式, 它受到民法典的约束, 有着很强的合规性, 资金的来源还稳定, 车辆的产权从提车的时候起就归于消费者, 这是更具保障的一种选择。该模式的年化费率是比较低的, 特斯拉最低是0.5%, 蔚来是0.49%, 并且蔚来免除金融服务费, 提前还款也没有违约金。不过审核门槛是高的, 金融机构会严格去核查收入、征信等资质, 特斯拉7年低息贷终审的淘汰率不算低, 部分客户只能转而选择5年免息方案, 部分银行贷款需要抵押绿本, 还款之后可以解押。

融资租赁：审批宽松，隐患重重

这属于多数车企所做出的选择, 是由车企旗下或者第三方租赁公司予以提供的, 具备审批速度快、门槛比较低的特点, 不需要繁杂的流水以及收入证明。然而, 其核心隐患在于所有权跟使用权处于分离状态, 在还款的期间车辆归租赁公司所有, 消费者仅仅能够进行使用, 转卖、改装、部分理赔都需要租赁公司进行配合, 流程十分繁琐。与此同时, 隐性成本比较高, 提前还款违约金远远高于银行, 还常常暗藏着服务费、过户费等, 32%的汽车金融纠纷是源于隐藏服务费, 15%是因为提前还款违约金而引发的, 并且部分4S店会把它包装成厂家车贷, 隐瞒以租代购的本质。

另外, 7至8年那样超长的还款周期, 其自身就已然放大了违约风险, 未来收入存在的不确定性, 极有可能致使消费者面临还款方面的压力。银行贷款是凭借严格审核来把控风险的, 然而融资租赁却把风险转移给了消费者, 一旦出现逾期情况, 车辆就有被收回的可能性, 消费者前期所付的款项或许就会白白浪费掉！

临了再絮叨一番, 往昔常听闻有人讲, 到处都是价钱为三十万的车, 然而极少有人能够一下子拿出三十万；要不然就是存有一百万存款的人, 不会拿出四十万去购车, 而仅有十万存款的人, 却敢贷款三十万去买车；对于普通民众而言, 依据自身能力行事才是切实可行的, 过度预支未来的消费终归会使人心生不安！

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