奇瑞回应“与塔塔集团相关合作”：“平台转让”“技术授权”等均与事实不符

误会源头与紧急澄清

2026年6月8日, 奇瑞汽车针对近期有着较广泛报道的与印度塔塔集团的合作, 发布了紧急澄清声明，声明指出, 多家媒体援引了外媒信息, 对双方合作内容进行了错误解读, 由此衍生出了大量不实猜测, 奇瑞针对这些不实猜测予以了坚决否认。

奇瑞着重表明, 当下和塔塔集团所商谈的合作协定, 仅仅局限于车型相应的零部件供应以及汽车散件给予。部分账号所宣称的“平台转让”“技术授权”等叙述, 都和事实极度不符, 奇瑞未曾在印度市场开展直接投资或者技术转让。

在此之前, 有消息报道讲塔塔汽车打算从奇瑞引进整车制造平台授权并用于生产旗下高端品牌Avinya系列里的电动车。该报道做出推测认为首款新车会在2027年的时候上市, 并且最少规划两款车型, 这直接就引发了市场对于技术输出方面的担忧。

奇瑞方面表明, 那些信息是被媒体错误解读了, 双方展开谈判的关键要点在于零部件贸易, 可不是平台或者技术转让方面, 具备中国自主品牌身份的奇瑞, 于那海外合作这个过程当中, 一直都是坚定地遵循技术自主以及知识产权保护原则的。

塔塔集团正与奇瑞就目前所探讨的合作事宜, 主要是围绕汽车散件即CKD供应展开。这表明奇瑞会给塔塔提供尚未组装的汽车零件, 让塔塔于印度本土开展组装以及销售工作, 并非是直接去转让整车制造平台或者核心技术。

在国际汽车产业里头, 这种模式是比较常见的, 它能够把运输成本给降低, 还能够借助于当地组装的优势。奇瑞明确地进行了表示, 该协议跟任何技术授权或者平台共享都没关系, 以此来保障中国自主技术的安全。

2026年1月到5月期间, 奇瑞集团累计销量达到了110.1万辆, 跟去年同期相比增长了7.2%, 以历史上最快的速度突破了百万辆的目标。其中, 出口的数量为75.3万辆, 同比增长幅度是69.5%, 创造了中国汽车品牌“五个月超过70万辆”这样的出海新纪录。

同一时期, 奇瑞新能源汽车的销售量达到了36.2万辆, 跟上一时期相比增长了25.7%, 其规模以及增长速度在行业里都处于前面的位置。一直到5月底的时候, 奇瑞在全球范围内的汽车用户累计数量已经超过了1962万, 其中在海外的用户数量超过了659万, 其朝着国际化发展的脚步在持续加快。

奇瑞于声明里再次强调, 技术自主属于公司核心战略要紧内容所在, 无论何种海外合作均严格依照知识产权保护原则的相关所规去施行。此次跟塔塔展开的合作仅仅局限于零部件供应范畴之内, 并不涵盖平台转让或者技术输出等方面情况, 这充分展现显露了奇瑞对于技术安全的着重重视程度表现。

有分析人士明确指出, 奇瑞所做出的有关方面的澄清, 对消除市场当中存在的误解有着一定的帮助作用, 能够起到稳定投资者以及消费者信心的效果。随着海外业务呈现出快速扩张这样一种态势, 奇瑞在技术合作方面所秉持的谨慎态度, 是其能够持续维持竞争力的关键所在。

关于奇瑞与塔塔合作消息出现的误读情况, 体现出市场对于中国车企技术输出抱有高度的敏感。事实上, 零部件供应协议属于产业合作的基础模式, 它并不会使奇瑞的技术壁垒被削弱。

奇瑞宣称, 会持续秉持开放合作跟自主创新同时进行的理念, 于海外市场探寻互利共赢的模式。此次事件同样给中国汽车企业出海予以警示, 要强化信息沟通, 防止不实解读对品牌形象造成影响。你是不是觉得中国车企应当更慎重地披露海外合作细节呢? 欢迎点赞、分享并且在评论区留下你的看法。